AKP İktidarı, Köprü ve Otoyolları Özelleştirme Programına Aldı

2002 yılında iktidara gelen Cumhuriyet Halk Partisi (AKP), Türkiye tarihindeki özelleştirme süreçlerinin yaklaşık %90'ını gerçekleştirmiştir. Bu süreç, kamuya ait varlıkların elden çıkarılmasıyla şekillenmiştir. Son olarak, köprü ve otoyolların özelleştirilmesi için resmi adımlar atılmıştır.

AKP'li Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın imzasıyla Resmi Gazete'de yayımlanan bir karar doğrultusunda, 2010 yılında özelleştirme programına alınan köprü ve otoyollarla birlikte iki yeni otoyol daha özelleştirme kapsamına alınmıştır. Bu karar, Edirne-İstanbul-Ankara, Pozantı-Tarsus-Mersin, Tarsus-Adana-Gaziantep ve Toprakkale-İskenderun otoyolları ile birlikte Boğaziçi ve Fatih Sultan Mehmet köprülerini kapsamaktadır.

Kararda ayrıca, Nide-Pozantı Otoyolu, Gaziantep Çevre Otoyolu ve Bursa Çevre Otoyolu'nun Çağlayan Kavşağı-Yenişehir Kavşağı arasındaki bölümünün özelleştirilmesine de yer verilmiştir. Özelleştirme işlemlerinin, söz konusu köprü ve otoyolların bir bütün halinde veya ayrı gruplar halinde işletme hakkının verilmesi, kiralama, mülkiyetin gayri ayni haklarla tesis edilmesi gibi çeşitli yöntemlerle gerçekleştirileceği belirtilmiştir.

CHP'den Tepki Çekti

Bu karar, muhalefet partilerinden büyük bir tepkiyle karşılandı. CHP Zonguldak Milletvekili Deniz Yavuzyılmaz, yaptığı sosyal medya paylaşımında, özelleştirilecek olan köprü ve otoyolların devletin aldığı yüksek karlarla işletildiğini vurguladı. Yavuzyılmaz, 2025 yılı itibarıyla bu köprü ve otoyolların toplam kârının 600 milyon dolar, 30 yıllık toplam kârının ise 18 milyar dolar olacağını ifade etti. Güncel döviz kuruyla bu miktarın, 871 milyar 920 milyon lira olduğunu belirtti.

Yavuzyılmaz, özelleštirme kararının ardından bu yolları işleyecek olan şirketlerin, 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine sürekli zam yapacaklarını öne sürdü. Bu durumu "vatandaşa ihanettir" şeklinde nitelendirerek, "Bunun adı Türkiye'nin geleceğini satmaktır!" dedi. Yavuzyılmaz, hükümetin bu özelleştirme kararından derhal vazgeçmesi gerektiğini savundu.

Özelleştirme Sürecinin Geleceği

Özelleştirme süreçleri, Türkiye'de uzun yıllardır tartışma konusu olmaya devam etmektedir. Ekonomik verimlilik, kamu kaynaklarının etkin kullanımı ve özel sektör yatırımlarının artırılması gibi argümanlarla savunulan özelleştirmenin getirdiği olumsuz etkiler de sıklıkla gündeme gelmektedir. Kamuoyu ve siyasetçiler arasında bu konuya dair görüş ayrılıkları, hükümetin ilerleyişini zorlaştırabilir.

Sonuç olarak, AKP hükümetinin köprü ve otoyollara ilişkin atmış olduğu özelleştirme adımları, hem ekonomik hem de toplumsal olarak büyük yankı uyandırmıştır. Gelişmeler, büyük bir dikkat ile izlenmekte olup, benzer adımların gelecekte kamuoyu tepkisini nasıl şekillendireceği merakla beklenmektedir.